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杭州物流市场管制的成本有哪些?

编辑:杭州运通达物流公司   时间:2015/01/23   字号:
摘要:杭州物流市场管制的成本有哪些?
     对于目前杭州物流市场管制的成本有哪些?在制度经济学中,制度是影响交易费用的基本变量。对于一种制度安排的评价,主要就是分析这种制度在建立或运行过程中的成本与效益,即是节约还是增加了交易费用。因此,分析物流市场管制的成本具有重要意义。物流市场管制的成本包括以下几个主要方面:
        一、组织成本。组织成本是为实施管制措施建立机构的成本。为了保证市场管制措施得以实施,道路货运管理、铁路货运管理、航运管理局等?,其中一部分工作人员专门受理业务审批工作。
        二、管理成本。这是为保证管制机构正常运作所发生的费用。一般来说,为实施管制所发生的费用应当由政府承担。但在市场管制中,管制机关正常运作的所有费用均来自于向企业抽取的“运输管理费”、道路维护费等。
        三、决策成本。决策成本通常是指政府在制定某项管制措施时,所付出的各种费用的总和。例如,政府在做决策前,首先需要收集、整理信息,在信息不完全的情况下,信息成本就比较高。
        四、谈判成本。这是指在市场进入管制中,新进入者和与新进入者存在利益关系的集团同管制机关进行谈判所花费的费用、时间和精力等。一般而言,管制措施的实施者总是试图阻止某些新的申请者进入市场,新的申请者认为这个市场有利可图,则总会试图突破市场管制的限制。
        五、机会成本。实施管制政策也会有机会成本,主要是指实施管制政策可能会抑制市场作用所带来的收益。如有些铁路价格管制不仅难以有效实施,而且限制了竞争,使物流市场缺乏活力和效率。
        六、矫正成本。政府不是先知先觉的,信息也总是处于不完全状态,因此,实施管制措施就不可避免地会产生偏差,甚至出现失误,这就需要付出矫正成本。例如,我国国有的仓储企业、物资调运部门兴建的大批仓库,要改造成配送中心需要付出矫正成本。
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